26-26 dicembre 2003 Ecco le foto di alcuni lavori che ho fatto al charger in questi gg, ho sistemato il cambio che perdeva e ho messo a punto il motore, ho fatto qualche km e il charger si comporta discretamente, una volta che mi sembrava ok come meccanica ho cominciato a smontare le parti che vanno sabbiate e quelle che vanno ricromate, ecco alcune pessime foto del cambio aperto, del motore e del pannello porta fari!
 

Torno ad aggiornare il forum dopo parecchi anni , oggi siamo nel 2010 , maggio 2010 , ritrovo un po' di tempo per farlo , tempo che non avevo piu' avuto per vari motivi negli ultimi anni ,ho comprato e ristrutturato la casa in cui ora abito , mi sono sposato con Lety e sono diventato papa' di 2 stupendi gemeli Luca e Asia !

In questi anni ho continuato a sistemare il generale , il restauro e le migliorie  non finiscono mai , in compenso ora non devo + fare ripieghi strani per adattare i pezzi , in america oggi riesco a trovare tutto  e tutto nuovo , qui sotto vi faccio l'esempio del lavoro che ho appena fatto per revisionare  l'avantreno e il retrotreno

circa 2 mesi fa' ho deciso di fare dei lavori sull'avantreno perchè era messo talmente male che non teneva + neanche la convergenza ed la macchina era praticamente inguidabile , ecco alcuni esempi dello stato delle boccole o meglio quello che ne resta

visto le ultime esperienze dei vari meccanici ho deciso di tornare a farmi io i lavori come ai primi tempi sperando di non combinare cavolate, con l'unica differnza che oggi posso contare sull'aiuto di nuovi amici e del forum e di tutti quelli a cui ho chiesto consigli e che mi hanno aiutato , .....quindi ordino il materiale che mi serve in america e nell'attesa comincio a smontare

comincio dalle barre di torsione e gia mi demoralizzo , non escono in nessun modo , provo con gli estrattori di cui dispongo


niente da fare , chiedo aiuto all'amico RICKY che mi manda la foto di un estrattore
invece di ordinarlo decido di provare a farlo , eccolo

uso  2 robusti cavalletti per sorreggere anteriormente il g.l. visto che prevedo che come lavoro sia una cosa un po' lunga sopprattutto per il tempo che ho a disposizione da dedicargli

smontando mi rendo conto che anche i pezzi che devono rimanere non hanno sicuramente un bell'aspetto

quindi smonto tutto e poi li faro' sabbiare e riverniciare , tanto il pacco con i ricambi deve ancora arrivare ed ho tempo

poi mi dico ma cavolo adesso che praticamente sto tirando giu' tutto tanto vale togliere anche la scatola guida che perde olio , toglierla adesso è molto + semplice visto che passa molto + facilmente , e quando mi ricapita ?? e allora giu' anche quella

continuo a smontare

arrivo al punto in cui tutto è smontato ,

ma il pacco dall'america ancora non è arrivato

a volte servono le maniere dure per rimuovere vecchi componenti

altre volte è + piacevole

alla fine tutto è pronto smontato per essere sabbiato , in qualche modo le testine dovevo toglierle tutte e non erano poche

qualche giorno e i pezzi sono sabbiati , spesa ridicola , certo se avessi avuto io la sabbiatrice avrei fatto prima ma tanto sto ancora aspettando i ricambi , non sarebbe servito a niente , poi sinceramente a mio parere per il costo che ha sabbiare non vale nemmeno la pena mettersi a farlo di persona

ora i pezzi sono a verniciare a polvere come consigliato da tutti sul forum , i ricambi ancora non si vedono la scatola ho fatto la scelta di mandarla a revisionare anziche' prenderla nuova e ci ho pensato un po' perchè la spesa è identica , forse ho sbagliato ma ho optato per revisionarla solo per una questione di tempi , me la consegnano i 4 giorni e visto che prevedo di avere il resto dei ricambi tra una settimana non vorrei dover tenere tutto fermo perchè mi manca la scatola

intanto sostituisco la coppa dell'olio e pescante vecchi con una mancini racing che ho in casa da un po'

ecco quella nuova , cambiato anche la guarnizione gia che c'ero

sporge molto verso il basso essendo maggiorata , quando regolero' l'latezza della macchina all'anteriore cerchero' di metterla + alta possibile e speriamo che basti , non vorrei lasciarla in giro per strada

ne approfitto per cambiare anche il regolatore dell'alternatore perchè quello vecchio come scoperto dal mio amico IURI  caricava troppo , anche se quello nuovo è leggermente diverso lo monto e per fortuna va bene ugualmente

monto anche i nuovi cavi candela

poi arriva il giorno in cui mi ridanno i pezzi verniciati a polvere , ...spesa ancora + ridicola della sabbiatura , ben 15 euro di tutto , visto che il pacco dall'america non c'è ancora chiamo e scopro che è fermo in dogana , chiamo la dogana , mi mandano una raccomandata , compilo i loro documenti glieli invio e mi dicono che dovrebbe arrivare tutto entro sabato ,.....mi preparo ad un sabato di riassemblaggio ....

arriva anche la scatola guida rigenerata , e questa è una bella spesa , spero solo vada bene perchè rismontarla poi sarebbe un gran casino

visto che sono giu' anche gli headers ne approfitto anche per sostituire la guarnizione che sfiatava un po' , non prima di aver dato una bella pulita a tutta la me..a che c'è incollata sulla testa

cmq poi i ricambi non sono arrivati entro il famoso sabato che mi ero tenuto per il riassemblaggio e cosi' quel giorno mi sono dedicato ad assemblare questo

era un po' che dovevo farlo , e tanto per far capire quali grandi capacita' ho nel fare questi tipi di lavori,non l'ho trovato semplice
e la sera che era dedicata ad un giretto con il generlae si è trasformata in una grigliata ,............il lunedi' poi sono arrivati i ricambi finalmente

ma..... sembrava che andasse tutto troppo liscio , dove è finita la mia maledizione ?? la maledizione di questa macchina ?? cominciava a mancarmi , nel momento in cui sono pronto per irmontare tutti i pezzi metto l'olio nella scatola guida e mi accorgo che perde , controllo da dove e vedo che perde dal beccuccio di ritorno dell'olio ,dove va fissato il tubo di ritorno quello sotto la batteria fissato con 2 viti , per fortuna è una parte intercambibile , ma sdove lo trovo ?? non si puo' saldare , controllo l'imballo e vedo che c'è un buco probabilmente l'hanno rotto nel trasporto

nell'attesa che trovo il pezzo o lo faccio riparare ho sostituito la cinghia escludento la pompa dell'olio , lo sterzo è un po' duro ma posso provarla , ho misurato la distanza della coppa da terra 13 cm , basteranno ?? potrei alzarla ancora volendo ma non vorrei esagerare , nel frattempo tutto è rimontato

la macchina è in strada ora

ho completato anche gli ultimi lavori sul posteriore ,
ammortizzatori nuovi + soffioni per regolare rigidità e altezza ......dimenticavo , sostituito anche tutti dati e colonnette ant + post

ora manca solo la famosa pippetta della scatola guida , vediamo come si evolve la cosa ...................poi finalmente ho trovato il pezzo della scatola guida che si era crepato , l'ho montato  e fatto un giretto,  anche + di uno nel week end , tutto ok a parte la scatola giuda che mi hanno revisionato che ha un altro porblema porca pu....a.... a sx gira benissimo mentre a dx e come se non ci fosse , è durissima , puo' confermarlo nuvolari che l'ha provata ......la maledizione continua , devo smontare ancora tutto ( si perchè per estrarla bisogna toglierne di pezzi ), rimandargliela e rimontare tutto ...a questo punto pero' ero stremato e inc....to e ilmio tempo a disposizione cominciava a calare  e per fortuna mi ha dato una mano il mio amico Daniele Arvetti , (NUVOLARI sul forum) che ha smontato e rimontato per l'ennesima volta tutto al posto mio !!!!!grazie !